- Succès
- Novelis
- LA MONDIALE
- CNES
- EDF
- CEFI Caisse d’Épargne Financement
- RSI - branche maladie
- L’Etablissement Français du Sang (EFS)
- MINISTERE DE L’ECONOMIE, DES FINANCES ET DE L’INDUSTRIE
- BANQUE POPULAIRE DE L’OUEST
- UNEDIC
- ALCAN
- SAGEM DEFENSE SECURITE GROUPE SAFRAN
- ESSILOR
- CERP Bretagne Nord
- DAMGM
- Manitou
- Biomérieux
- IFREMER
- Groupe Martinet
- Renault
- PSA
- GRISET
- KONE France
- Airbus
- Groupama
- General Electric
- Crédit Agricole GIE Atlantica
- CNAM
- Les enjeux de la dematerialisation
- Green IT Report 2008
« Une double expertise »
Le projet CMH (Configuration Management Harmonisation), qui s’inscrit dans le cadre de l’harmonisation des processus de “gestion des changes”, vise la mise en oeuvre d’un outil transnational, qui harmonise et centralise la collecte des informations concernant les composants des différentes configurations d’avions et, de ce fait, facilite le suivi de tous les changements. Aujourd’hui, les informations proviennent de sources hétérogènes, selon les métiers et les sites en Europe. Au départ, cet outil se focalise sur le programme A380 ; à terme il bénéficiera à l’ensemble des programmes Airbus.
“Dans notre secteur de l’aéronautique, les technologies atteignent des niveaux
très élevés de sophistication et les outils à mettre en œuvre s’avèrent de plus
en plus complexes.
A ce volet technique, s’ajoute la prise en compte d’une nouvelle organisation
centralisée d’Airbus. Aussi, est-ce en raison de sa double connaissance de nos
métiers et de notre entreprise que nous avons privilégié Capgemini. Malgré les
contraintes fortes de performance, d’ergonomie, de délais, l’outil, qui sera accessible
au début du troisième trimestre 2004 par près de 800 utilisateurs, permet déjà
de faire converger plusieurs métiers et son développement industriel est bien
maîtrisé. Capgemini s’est engagé à nos côtés dans la réussite de ce projet fédérateur
pour Airbus.”
Philippe GOUZENNES
Responsable Méthodes
